目前锂电池对我们人类来说可以说日常密不可分，大到我们日常开的汽车，小到我们平时外出用的充电宝，都是用锂电池一个一个组合起来的。电池属于消耗型材料，经常充电放电，无论是再好的电池，都有一定的寿命，而且锂电池价格高于其它电池，所以购买时尽量选择质量好的锂电池，用的期限可以久一点。

内部材料：很多人会觉得锂电池的好坏，看内部结构用的材料，如果材料是好的话，锂电池就好，而且耐用，这个确实是这样。

正极材料：的性能直接影响着锂离子电池的性能，其成本也直接决定电池成本高低。采用能吸藏锂离子的碳极，放电时，锂变成锂离子，脱离电池阳极，到达锂离子电池阴极。

负极材料：电位尽可能接近锂电位的可嵌入锂化合物，如各种碳材料包括天然石墨、合成石墨、碳纤维、中间相小球碳素等和金属氧化物。

电解质：它影响着锂电池包的能量密度、功率密度、宽温应用、循环寿命、安全性能等因素。

隔膜：具有较高的抗穿刺强度，起到了热保险作用。

外壳：采用钢或铝材料，盖体组件具有防爆断电的功能。

就以上面的来说，材料重要，那么特斯拉的汽车为什么也会发生问题呢，后面我想到一个问题，可能就是焊接的技术出现问题，锂电池焊接也仅次于材料重要。锂电池点焊机在焊接电池包的时候，不能有虚焊和漏焊的，不然产生的后果就比较大了，所以锂电池点焊技术也会影响到锂电池的好坏。

在庞杂的电池市场中，应当如何辨别电芯的号坏呢，要看内阻数值，内阻数值越大，电池质量越差，好的全新的电芯内阻不超过20。要称重量，如果你对电芯不了解，那就看他的重量，一般而言，越重代表材料越饱满。冲放电曲线，这需要电池分容柜机才能检测出来。循环测试，通常我们借助电池分容柜来百次循环后，基本能清楚电池的好坏了。好的电池容量很稳定，差的电池会容量明显降低。